РЖД внедрит антиалергенные матрасы?

До конца этого года одно из дочерних предприятий этой компании оснастит подобным новшеством все поезда дальнего следования. Матрасы и постельное белье теперь не будет становиться угрозой для аллергиков, да и многие подобные приспособления изменятся. Подробнее читайте ниже.

Матрасы, как и постельное белье в поезде никогда не были особенно хорошими. Но теперь это изменится, пусть и не для всех. В поездах дальнего следования и правда будет новое белье, и тем более новые матрасы, что будут набиты современными синтетическими наполнителями, что относятся к категории антиалергенных. Но даже на фоне такой приятной новости можно найти и интересные оговорки. Дело в том, что все поезда будут обеспечены такими новыми матрасами, но тем не менее, не все вагоны в них будут теперь с новыми постельными комплектами. Плацкартным вагонам вообще не будет изменяться ничего в области матрасов. В плацкарте будет выдаваться только белое постельное белье из чистого хлопка. Полотенца будут предлагаться либо наполовину льняные, либо привычные нам «вафельные». Последние обещают сделать особенно плотными.

А вот в купе и в более дорогих для следования вагонах будет множество изменений. Матрасы и подушки даже будут заменены более современными моделями. Они не будут угрожать ни одному человеку. Даже аллергику, так как наполнитель будет современный и не аллергенный, насколько это в принципе вообще возможно. В купе постельное белье будет сделано из хлопка, как и в плацкарте. И как и в плацкарте оно будет сшито из бязи. А вот в вагонах более дорогого сегмента будет использоваться более дорогой материал – сатин, причем плетения «жаккард». Везде, кроме плацкартных вагонов, будут теперь предоставлять пододеяльник. Вместе с ним появятся в таких вагонах новые полотенца. Они будут махровыми. Постельное белье везде и всегда будет только белого цвета.

Ну и нельзя не отметить, что был изменен сам подход к обработке белья. Правда трудно сказать, как там будут обрабатывать матрасы. Интересно так же, как именно такая политика скажется на ценовой политике современного железнодорожного транспорта.